Volkswagen hat “ein, vielleicht zwei” Jahre Zeit, um seine Hauptmarke umzukehren, so die Führungskräfte des Unternehmens bei einem stürmischen Treffen mit Arbeitern am Mittwoch, zwei Tage nachdem tiefe Kostensenkungsmaßnahmen und Werksschließungen angekündigt wurden.
Viele der 16.000 versammelten Arbeiter begannen das Treffen mit Pfeifen und Rufen “wir sind Volkswagen, ihr nicht” und “auf Wiedersehen”, als Finanzchef Arno Antlitz die Bühne am Hauptsitz des Unternehmens in Wolfsburg betrat.
Antlitz sagte, dass der europäische Automarkt nach der COVID-19-Pandemie erheblich geschrumpft sei und das Unternehmen mit einem Nachfrageausfall von etwa 500.000 Fahrzeugen konfrontiert sei, was etwa zwei Fabriken entspricht.
“Der Markt ist einfach nicht da”, sagte er bei dem Treffen und betonte, dass es die gemeinsame Verantwortung von Arbeitern und Management sei, den Übergang zu einer Flotte hauptsächlich elektrischer Autos durchzuführen, was Kostensenkungen erfordern würde.
Arbeiter beschuldigen CEO, US-Deal zu priorisieren
Der Betriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo antwortete, dass das Management “massiv das Vertrauen beschädigt” habe und seine Drohung, Werke zu schließen, mit einer “Erklärung des Bankrotts” verglich.
Sie beschuldigte dann den Volkswagen Group CEO Oliver Blume, einen 5-Milliarden-Euro (5,5-Milliarden-Dollar) Software-Deal mit der US-Firma Rivian über den Schutz deutscher Arbeitsplätze zu stellen. Cavallo forderte Blume, der nicht geplant war zu sprechen, auf, sich zu verteidigen.
Größere Bedenken über die deutsche Wirtschaft
Die Probleme bei Volkswagen sind symbolisch für größere Dilemmata, mit denen deutsche Unternehmen konfrontiert sind. Stagnantes Wachstum, Inflation und verstärkter Wettbewerb aus dem Ausland haben alle zu Bedenken über die größte Volkswirtschaft Europas geführt.
Schon von Verlusten bei Landtagswahlen gebeutelt, hat die Regierungskoalition von Kanzler Olaf Scholz Volkswagen zur obersten Priorität gemacht. Sein Kabinett traf sich am Mittwoch und sollte einer Vorschlagsannahme für Steuerermäßigungen zustimmen, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen anzukurbeln.
Volkswagen hatte am Montag angekündigt, eine jahrzehntealte Vereinbarung mit Arbeitern zu beenden, die die Arbeitsplatzsicherheit in sechs seiner Fabriken garantierte, im Rahmen eines 10-Milliarden-Euro (11-Milliarden-Dollar) Kostensenkungsplans.
Die Führungskräfte streben eine Gewinnmarge von 6,5% bis 2026 an, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 2,3% in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024.
Die Probleme bei Volkswagen könnten weitreichende Auswirkungen auf die deutsche Wirtschaft haben, da das Unternehmen ein wichtiger Akteur in der Automobilindustrie des Landes ist. Es ist entscheidend, dass die richtigen Maßnahmen ergriffen werden, um die Herausforderungen anzugehen und die Zukunft des Unternehmens zu sichern.
